I 1949 valgte man at opføre en hængebro over Jinzu-floden ved Inotani station i Toyama-præfekturet. Denne stod færdig den 10. september, og den 18. september blev den første inspektion af broen foretaget, hvorefter man valgte at tage den i brug, før den officielt var blevet indviet, idet den først skulle inspiceres af myndighederne, hvilket efter planen skulle ske den 26. september. Men broen nåede dog ikke at stå så længe, for som en nyopført passage over Jinzu-floden blev den flittigt benyttet af lokalbefolkningen, hvilket desværre resulterede i en tragedie den 22. september, hvor en af broens stålwirere gav efter, så hele konstruktionen dermed faldt fra hinanden, imens 34 mennesker var i færd med at krydse broen.
Det viste sig nemlig, at denne ikke var stærk nok til at kunne håndtere en så stor menneskemængde, så folkene på broen nåede end ikke at reagere, før den kollapsede, hvorved de styrtede flere meter ned i Jinzu-floden, hvilket endte med at koste i alt 29 personer livet, hvilket alle var grundskolelærere, som var på en ekskursion i området. Den officielle inspektion af broen ville muligvis have afsløret, at denne var fejlkonstrueret, så ulykken skyldtes primært, at man valgte at tage den i brug, før den var blevet indviet. Men eftersom broen trods alt ikke var konstrueret korrekt, blev den ansvarlige bygherre også stillet til ansvar og idømt 1 års fængsel. En ny bro blev opført året efter og indviet i 1951, mens denne blev erstattet af en buebro i 1969, som siden har fået lov at stå.