Natten til den 21. februar 1999 var en gruppe arbejdere i gang med at forberede reparation og vedligeholdelse af signalerne på Yamanote-linjen i Tokyo, da de blev ramt af et passagertog, hvilket endte med at koste fem mænd livet. Ulykken fandt sted klokken 00.14, hvor togdriften ellers var blevet indstillet, og derfor gik de i alt ni arbejdere på sporene på den såkaldte fragtlinje ved siden af Yamanote-linjen, da et tomt passagertog kom kørende på strækningen mellem Ogaki station og Ebisu station, hvilket arbejderne ikke var opmærksomme på, fordi det kom kørende bagfra. Kun fire af mændene nåede således at reagere i tide ved at springe i sikkerhed, mens de fem andre blev ramt af toget og dræbt på stedet.
Ulykken skyldtes en række uheldige faktorer. For det første kom den øverst ansvarlige for sent, og man undlod derfor at gennemgå de obligatoriske sikkerhedsprocedurer ved blandt andet at sikre sig, at togdriften var blevet indstillet. Man var nemlig i besiddelse af en forældet køreplan, som viste, at dette var tilfældet, så man påbegyndte arbejdet i troen på, at alle tog var holdt op med at køre. Men selvom togdriften rent faktisk var blevet indstillet på Yamanote-linjen, så kørte tomme tog altså stadig rundt på fragtsporene, som man uheldigvis valgte at benytte sig af. Og da lokoførerne ikke havde modtaget besked om, at der ville være arbejdere til stede på skinnerne, var det derfor heller ikke noget, de var opmærksomme på.
Denne ulykke førte derfor til, at der blev implementeret helt nye sikkerhedsforanstaltninger under jernbanearbejde, og lederen af arbejdsgruppen blev desuden idømt 2 år og 6 års fængsel for professionel uagtsom med døden til følge. Der blev desuden opsat et monument nær ulykkesstedet til minde om ofrene.