Om stedet
Akashi Kaikyo-broen ligger i Hyogo-præfekturet og forbinder Japans største hovedø Honshu med øen Avaji, hvorfra det er muligt at komme videre til Shikoku. Broen fungerer nemlig som en del af en motorvej, som forbinder de to hovedøer med hinanden, og den er derfor kun åben for motortrafik. På selve broen findes der seks spor med tre vejbaner i hver retning, som er delt op af et autoværn i midten, mens der på hver side desuden er et nødspor. Der er tale om en hængebro med en samlet længde 3,9 kilometer, mens spændet mellem de to pyloner er lige godt 2 kilometer langt, hvilket gør Akashi Kaikyo-broen til den længste bro i Japan, mens det var verdens længste hængebro, da den stod færdig i 1998 og helt frem til 2022. Med pylonernes højde på lige under 300 meter er broen desuden den tredjehøjeste struktur i Japan efter Tokyo Skytree og Tokyo Tower.
Broen strækker sig over Akashi-strædet, der for skibe altid har været farligt at befærde sig på, idet der ofte er storme i området. I 1950erne sank talrige færger i det japanske indlandshav, som adskiller Shikoku og Honshu, hvilket fik den japanske regering til at påbegynde projektet, der skulle binde de to hovedøer sammen. Dette skete dog først i 1988, hvor Seto Ohashi-broen stod færdig, og samme år påbegyndte man opførelsen af Akashi Kaikyo-broen, som det altså tog 10 år at bygge. I 1995 blev Kobe ramt af et jordskælv, imens man var i gang med at opføre broen, men netop fordi, at man ikke havde anlagt vejbaner, så tog den kun begrænset skade. Skælvet skubbede imidlertid de to pyloner en meter fra hinanden, så broens samlede længde dermed måtte forlænges en smule.
Den samlede pris blev på omkring 500 milliarder yen, og omkostningerne bliver blandt andet dækket gennem den afgift, som der kræves, når biler passerer broen. Denne er desuden udstyret med mere end 1700 pærer i forskellige farver, der gør det muligt at oplyse den i 28 forskellige mønstre, hvilket sker fra solnedgang og frem til klokken 23 på hverdage og frem til midnat på weekender og helligdage, så det også er værd at betragte broen efter mørkets frembrud. Akashi Kaikyo-broen er ydermere søsterbro til Storebæltsbroen, som også stod færdig i 1998, hvor det dengang var den anden længste hængebro i verden - kun overgået af Akashi Kaikyo-broen, som blev indviet to måneder tidligere.
Find vej
Der er ingen stationer på Avaji, så hvis man vil se Akashi Kaikyo-broen uden bil, kan det kun gøres fra Honshu, hvor Maiko station er den station, der er tættest på, idet den kun ligger få hundrede meter fra vandet.