Mange af Japans bjerge er i virkeligheden vulkaner, og flere af disse er endda aktive. Alligevel er det tilladt at bestige langt de fleste vulkaner, fordi de kun sjældent går i udbrud, men den vulkanske aktivitet kan om ikke andet være livsfarlig, hvilket blev bekræftet den 15. september 1997, hvor 14 personer befandt sig på Adatara-bjerget i Fukushima-præfekturet. Hér endte fire kvinder nemlig med at indånde vulkanske gasser, så de faldt om og omkom foran deres chokerede rejsefæller, men dette skete kun, fordi de havde krydset et hegn og begivet sig ind på et farligt område. Denne slags områder blev derfor markeret med opsætningen af advarselsskilte, som fremover skulle forhindre folk i at forlade de officielle vandreruter på de japanske vulkaner.
I 1964 påbegyndte man indspilningerne af en film med titlen Goshin, der skulle handle om to fanger på flugt. I september tog man derfor til byen Shimogo i Fukushima-præfekturet for at filme de første scener, hvor de to hovedrolleindehavere – den 36-årige Sanzo Akaoseki og 33-årige Shinobu Takasuka – skulle springe af et tog og flygte gennem naturen, mens de var knyttet sammen med håndjern. Men produktionen af filmen blev dog indstillet, da begge skuespillere omkom i en drukneulykke den 30. september. På denne dag skulle man nemlig filme en scene, hvor de to karakterer krydser en brusende flod, men under den første optagelse var instruktøren Koji Wakamatsu utilfreds med, at dette foregik på lavt vand, og han foreslog derfor, at Sanzo og Shinobu skulle begive sig ud på dybt vand. Hér endte Shinobu dog med at miste fodfæstet, og eftersom han var knyttet til Sanzo med håndjern, blev han ligeledes slæbt med i faldet ned i floden, hvor de begge blev fanget af strømmen, imens filmholdet var i gang med at gøre klar til optagelser på land. Det var derfor ikke muligt at redde de to skuespillere, som man heller ikke kunne finde frem til, og det stod således klart, at de måtte have mistet livet, hvilket blev bekræftet, da man ti dage senere fandt frem til deres lig.
Den 14. april 1950 kørte en bus rundt i byen Yokosuka, da der på turen opstod brand i denne, da en mand tændte en cigaret med brug af en tændstik, som han valgte at kaste fra sig, så den landede i en medbragt spand med benzin, der således blev antændt. Chaufføren fortsatte dog kørslen og bemærkede hverken ilden eller skrigene fra passagererne, for der var nemlig tale om en såkaldt trailerbus, hvor selve førerhuset befandt sig afsides fra sektionen med passagerer, som blev overtaget af flammer, før bussen omsider blev bragt til standsning, og evakueringen af de omkring 50 passager kunne begynde. I alt 19 mennesker mistede livet dog i branden, som derfor førte til, at man indstillede brugen af trailerbusser i Japan, mens sikkerheden på busser blev skærpet med indførelsen af regler for, hvad man måtte medbringe på disse.
Den 16. marts 1960 landede All Nippon Airways Flight 25 i Nagoya Lufthavn med 30 passagerer og 3 besætningsmedlemmer ombord. Piloten blev dog anmodet om at køre ad en forkert rute på vejen mod terminalen, således at flyet uheldigvis havnede på en landingsbane, hvor et F-86-fly tilhørende det japanske forsvar netop havde fået tilladelse til at lette. Da det var mørkt, kunne piloten på F-86-flyet heller ikke se passagerflyet på landingsbanen, så da han begyndte at lette, resulterede det i en kollision med passagerflyet, hvis ene vinge og haleparti brækkede af, hvorefter piloten måtte foretage en hasarderet nødlanding, som han formåede at overleve. Ombord på passagerflyet mistede tre passagerer dog livet i ulykken.
I 1949 valgte man at opføre en hængebro over Jinzu-floden ved Inotani station i Toyama-præfekturet. Denne stod færdig den 10. september, og den 18. september blev den første inspektion af broen foretaget, hvorefter man valgte at tage den i brug, før den officielt var blevet indviet, idet den først skulle inspiceres af myndighederne, hvilket efter planen skulle ske den 26. september. Men broen nåede dog ikke at stå så længe, for som en nyopført passage over Jinzu-floden blev den flittigt benyttet af lokalbefolkningen, hvilket desværre resulterede i en tragedie den 22. september, hvor en af broens stålwirere gav efter, så hele konstruktionen dermed faldt fra hinanden, imens 34 mennesker var i færd med at krydse broen. Ialt 29 personer mistede dermed livet, hvilket alle var grundskolelærere, som var på en ekskursion i området.
Den 1. august 1955 blev Tokyo ramt af en eksplosion, der endte med at koste 18 mennesker livet, mens dusinvis af bygninger blev lagt i ruiner. Eksplosionen opstod i et fyrværkerilager beliggende i Sumida-distriktet, men det var imidlertid ikke fyrværkeriet, der var udgangspunkt for denne, idet den menes at være opstået, imens ejeren var ved at påfylde en generator med benzin, som af en eller anden grund selvantændte, hvorved der udbrød brand i lageret, hvor der således opstod en gigantisk eksplosion, da der gik ild i de store mængder fyrværkeri. Eksplosionen var så kraftig, at alle omkringliggende bygninger blev jævnet med jorden, hvor langt de fleste af disse var butikker, som ikke desto mindre var åbne. Ulykken indtraf nemlig klokken 13, hvor der var fyldt med folk i gaderne, så 16 personer derfor mistede livet på stedet, mens to andre senere omkom af deres kvæstelser. Herudover blev 80 andre såret. Antallet af dødsofre var dog svært at definere, idet kun 14 lig var intakte, mens fire andre var blevet sprængt i stykker, så man eksempelvis fandt frem til en afrevet arm 200 meter fra fyrværkerilageret. Der blev registreret skader på huse inden for en radius af 300 meter, hvor i alt 13 bygninger blev lagt i ruiner som følge af eksplosionen.
Matsuo-minen åbnede i Iwate-præfekturet i 1914, og ved denne blev opført en såkaldt mineby, hvor hele 13.600 arbejdere boede med deres familier, da minen havde sin storhedstid i 1960. Året efter skete imidlertid en tragedie, der udspillede sig på årets første dag, hvor det var en tradition at fejre nytåret ved at samle børnene ved minens grundskole, så de kunne se en film. Da de mange børn blev samlet på skolen og fik lov at begive sig over i bygningen, hvor filmen skulle vises, opstod der dog tumult, og 10 børn endte med at blive kvalt ihjel i menneskemængden, mens lige så mange blev såret, så det der skulle have været en hyggelig sammenkomst i stedet endte med at blive en lokal tragedie, hvor flere familier måtte begrave deres børn, netop som året var begyndt.
Den 31. juli 1984 blev to helikoptere fra to af landets største aviser, Asahi Shimbun og Mainichi Shimbun, sendt ud for at dække et røveri i Akashi fra luften. Ombord på begge helikoptere var tre personer: en pilot, en journalist og en fotograf. Mens de to nyhedshelikoptere fløj rundt over Akashi, kom de pludselig så tæt, at de lidt over klokken 13 kolliderede i luften, da propellen på Mainichi Shimbuns helikopter skar halen over på Asahi Shimbuns helikopter, hvilket resulterede i, at de begge styrtede til jorden. Piloten på Mainichi Shimbuns helikopter kunne heldigvis holde denne stabil under styrtet, så både han og de to passagerer overlevede dette, mens det var umuligt for piloten på Asahi Shimbuns helikopter at varetage kontrollen uden haleroret. Helikopteren styrtede derfor ned i en bygning, og alle tre ombordværende omkom. Utroligt nok blev selve kollisionen fanget på film af en mand på landjorden, der tilfældigvis valgte at hive kameraet frem, da han fik øje på de to helikoptere.
I byen Tomioka ligger Gunma Safari Park, hvor gæster kan køre rundt i biler blandt parkens dyr, der blandt andet også inkluderer rovdyr såsom løver og tigre. Det er derfor ikke tilladt at forlade sin bil, imens man kører rundt blandt disse, men denne vigtige regel valgte nogle besøgende dog at ignorere i 1997. Den 2. august var en familie på 7 nemlig taget i Gunma Safari Park, hvor de ankom i to biler, og det var i disse, de kørte rundt blandt de vilde dyr, da de nåede frem til tigerindhegningen, hvor en 60-årig kvinde valgte at stige ud af den ene bil, da hun ville bære sit grædende spædbarn over til sin mor i den anden bil. Kvinden blev da angrebet af tigrene, og det samme gjorde hendes 64-årige mand, da han steg ud og forsøgte at hjælpe hende, og parret endte da med at blive dræbt for øjnene af deres chokerede familiemedlemmer.
Det japanske forsvar havde engang et tilknyttet ungdomsakademi, hvor teenagedrenge i alderen 16 til 18 år kunne gennemgå militærtræning og lære både teknik, disciplin og grundlæggende færdigheder, inden de var gamle nok til at blive optaget i forsvaret. Dette akademi var beliggende ved Takeyama-basen i Yokosuka i Kanagawa-præfekturet, og den 2. juli 1968 lagde denne grund til en tragedie, da 78 studerende fra ungdomsakademiet blev sendt ud på en træningsøvelse i Yasuragi-dammen, hvor det var meningen, at de skulle krydse vandet iført både uniformer og militærudstyr. Grundet voldsomt vejr endte 13 unge mænd dog med at drukne under træningsøvelsen.